2013/03/29

今日は、昨日コーティングしたカウルの方にパテを塗りました。

パテを塗るのにかなりの時間がかかったので、下側しか作業が終わりませんでした。

次の部活は4/2です。

2013/03/28

今日は、
①カウルの型の作製が終わっていたので、型の材料である発泡スチロールが溶けないようにコーティング
②ハンドルの作製　　　　　　　をしました。

カウルの型は午前中に作業が終わったので、午後には乾いてました。ハンドルはチェーンのカバーを作ったので、スラストベアリングを取り付けます。

次の部活は明日です。

2013/03/27

今日は、新車のハンドルを試作しました。

今までとは異なりチェーンを利用した機構にすることにしました。更にベアリングも入れる予定です。この機構を利用することによってハンドルが切りやすくなるとおもいます。

次の部活は明日です。今日も雨が降ってしまったので明日こそ溶接をする予定です。

2013/03/26

今日は、フロントのフレームに詰めるアルミインゴットを作成しました。

このアルミインゴットは、コーナリング時に強い力がかかるフロント部分のフレームを補強するためのものです。

次の部活は明日です。

2013/03/25

今日は、吸気カットの改良を行いました。

AYAKAのエンジンのロッカアームに穴がうまく開いたので、ヘッドにネジをきって完成させました。従来の方式より確実に吸気カットが作動するようになりました。

次の部活は明日です。今日は雨で溶接ができなかったので明日やります。

2013/03/23

今日はフレームの溶接をしました。

フレームのすべてのパーツが揃ったのでほとんどの箇所の溶接を終わらせました。残りは後輪をつける鉄板の溶接だけです。

次の部活は明後日です。後輪をつける鉄板は作成済みなので明後日に溶接します。

2013/03/22

今日は、ナックルの加工とフレームの溶接の準備をしました。

ナックルには反対側にも溝を入れてピロボールが両方に入るようにします。フレームは肩に当たる部分をバーナーで温めて、溶接できるように曲げました。

次の部活は明日です。引き続きナックルの加工とフレームの溶接の準備をします。

2013/03/21

今日は、一昨日溶接した方と反対側の鉄材の準備ができたので溶接しました。

今日の作業で、フレームの各パーツがだいたい出来上がったのでこれから一つ一つのパーツをつなげていきます。

次の部活は明日です。終業式が終わり次第部活開始です。

2013/03/19

今日は、加工が終わった鉄材と治具を使ってフレームを作り直しました。

左右一組ずつ作らなければならないので、もう片方も鉄材の加工が終わり次第進めていきます。

次の部活は明後日です。

2013/03/16

今日は、車体後方のフレームを作りました。

フライス盤を使って鉄材の加工をどんどん行なっていきます。

次の部活は来週の火曜日です。

2013/03/15

今日は、フレームの後方の治具を作りました。

一本のフレームを曲げて作ったところが、左右で長さがずれてしまっていたため、フロントと同じように45°に削った鉄材をあわせて作っていくことにしました。

次の部活は明日です。明日の活動時間は14:30までです。

2013/03/14

今日は、フロントのフレームの材料が揃ったので治具を作って溶接しました。

フロント部分は、熱で曲げるのではなく45°に切った鉄材を溶接しました。

次の部活は明日です。明日から活動時間は9:00~16:00です。

2013/03/11

今日は、部室清掃とナックルの加工をしました。

今日開けた穴には、シャフトが入ります。ナックルの加工はもう少しで終了です。

次の部活は3/14です。春休みの部活の予定が決まったので、それに合わせて作業もどんどん進めて行きましょう。